中國時報【羅浚濱、陳育賢╱竹市報導】「加速推動鐵路地下化,反對華而不實大車站!」新竹市無黨籍市長候選人謝文進競選總部1日召開記者會,謝總部主任委員李宏生與市議會副議長許修睿等人,指民進黨市長林智堅的大車站無法解決鐵路阻隔市區割裂問題,只有鐵路地下化才能共創三贏,不過市府都發處處長吳堂安表示,為彌平前後站發展落差,經多方研議並參考國外案例,市府推出大車站計畫。李宏生指出,林智堅50億的新竹大車站計畫,是在鐵軌上方建設「跨站平台」連接前後站,僅增加商業建坪空間,不能促進市區整體發展,完全無法解決鐵路阻隔新竹市區被割裂的問題,而謝文進主張的加速推動鐵路地下化,所需經費約250億元,與林智堅的輕軌及大車站兩項計畫經費相同,完工後可消除市區東西阻隔 促進都市發展。更重要的是,新車站特定區增值效益估計約336億元,大於投資經費,可有效增加市庫收入,解決新竹市財政問題。李宏生強調謝文進主張,林智堅的新竹輕軌及大車站計畫,應該要轉作鐵路地下化,謝文進當選市長,將爭取中央前瞻計畫中新竹大車站計畫50億元及輕軌計畫200億元轉作市區鐵路地下化,創造市府、台鐵及市民三贏。對此,吳堂安表示,大車站計畫2017年4月成功向行政院爭取前瞻基礎建設計畫補助1200萬元,透過跨站平台縫補前、後站,預計將輕軌與大車站整合方案納入可行性研究,打造結合交通、休閒、遊憩的跨站平台,提供旅客逛街、購物及舒適的休息空間,未來也將市區公車、計程車及車輛接送納入平台,旅客可以便利轉搭其他交通工具往返目的地。另外,新竹市長林智堅4年來已改造、翻新18座停車場,他昨天再推出「停車場新生」政策發表,未來計畫將再新增8座停車場,為新竹市增加超過3500個停車格。


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